亿米网全隐藏式门把手将被禁

网通社快报 10月10日，工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题提出多项要求。这份意见稿提出，创新门把手设计应充分验证极端环境下的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，具备机械冗余设计和手部操作空间，禁止配备全隐藏式门把手。座舱显示硬件方面，不得采用折叠显示屏和柔性显示屏。

在准入管理与时间节点上，自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数，并按照《汽车产品创新设计技术指南》加强安全环保评估；未按要求测试验证、测试验证不充分或提供虚假材料的，不予公告。已取得公告的产品，应在2027年7月1日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。

在研发测试验证层面，新申报产品应按照《汽车产品研发测试验证技术规范》，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面测试验证。其中，环境适应性验证周期不少于1年，可靠性验证试验不低于30000公里。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，新规出台后有助于将新能源汽车的部分炫技设计拉回安全工具的本质。整改不一定是要换掉整个门把手，尤其是增加外部机械操作空间的应急开启机构，但硬件无法改造的批次可能只能停产并评估召回方案。供应链端也会受到波及，门把手、车门模块、座椅骨架、电机控制器以及整车软件都需要进行相应切换。

除门把手外，零重力座椅同样被纳入规范范围。章弘指出，零重力座椅需要加入行车限制，增设锁止和防误触控制模块，存量车型的监管红线并非取消该配置，而是要求在行驶状态下不能开启零重力模式。新规以安全证据为标尺进行合规筛查，只要证据完备且没有安全隐患的配置即可保留。

（图/文网通社奇莉）

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